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Comment monter une puce Davic dans votre voiture |
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Samedi, 05 Juillet 2008 18:06 |
Voici quelques photos et recommandations pour le montage d'une puce Davic (article tiré du site http://users.skynet.be/hobbies/davic.htm)
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Sur la puce, le connecteur femelle va vers le moteur et le connecteur mâle va vers le guide. Les fils rouges correspondent aux bornes "positives" du moteur et du guide (à droite dans la voiture).
Vous devez d'abord vous procurer (dans un magasin d'électronique) les connecteurs adéquats. Ils doivent être dorés (pour une meilleure qualité du signal) et sont généralement vendus sous forme de barrette.
 Sur ces connecteurs, vous allez donc souder des fils en provenance , d'une part, du guide et, d'autre part, du moteur. Pour éviter tout court circuit, il est recommandé, de glisser de la gaine "thermo" sur les fils. Lorsque vous aurez soudé vos connecteurs, faites glisser la gaine thermo sur les soudures et faites chauffer cette gaine pour qu'elle se fixe sur les soudures pour former un bon isolant...
Les connecteurs avec leurs fils que vous allez préparer sont ici fixés sur une voiture, prêts à recevoir la puce Davic... Notez bien le connecteur femelle du côté du guide et le connecteur mâle du côté du moteur. Notez également les gaines thermo destinées à isoler les soudures sur les connecteurs. Les couleurs des gaines thermo servent à identifier le positif (rouge) du négatif (noir). L'idéal est de prévoir d'emblée des fils de couleur différente...
Au moment de connecter votre puce, NE VOUS TROMPEZ SURTOUT PAS ENTRE LE POSITIF ET LE NEGATIF... (La voiture ne démarrera pas et il y a en outre un risque d'endommagement de la puce...).
  Lorsque vous fixerez la puce sur votre voiture (souvent entre le guide et le moteur, parfois le long du moteur dans les voitures dotées de trop peu de place entre le moteur et le guide...), voila à quoi cela doit ressembler (voir photo ci-contre. Notez encore une fois la correspondance des couleurs (si, si, même du côté du guide, le positif va bien sur la borne droite...). La puce peut se fixer de divers façons sur le châssis: avec du double face bien efficace ou - c'est devenu à la mode - à l'aide de "patafix" (une espèce de gomme collante servant, entre autres, à fixer des posters au mur et qu'on trouve facilement dans les (rayons) papeteries.
Bien évidemment, lors du montage de la puce, veillez à ce que les fils et la puce ne viennent pas gêner 1) la fermeture de la carrosserie 2)l'éventuel flottement de la carrosserie sur le châssis 3)le mouvement de rappel du guide. C''est d'ailleurs pour cela que nous vous recommandons vivement de bien choisir votre voiture en évitant, entre autres, certaines voitures dotées d'espaces intérieurs trop réduits. Vous pouvez au besoin placer la puce le long du moteur (prévoir alors des longueurs de fil ad-hoc sur vos connecteurs...) ou encore remplacer l'habitacle d'origine par un habitacle en lexan ou en carton plus plat par dessous et dégageant donc plus largement l'intérieur de la voiture...
Il est recommandé de parfaire l'isolation de la connexion entre le moteur et la puce (ex: en l'emballant dans un petit adhésif) ou encore de bloquer cette connexion pour éviter qu'elle risque éventuellement de se rabattre sur la puce... Certaines équipes vont parfois jusqu'à fixer un adhésif par dessus la puce pour éviter tout risque de court circuit...
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Mis à jour ( Lundi, 07 Juillet 2008 07:24 )
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